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劳力士为什么这么精密 劳力士调速机构的秘密

时间:2019-06-02 14:20来源:腕表之家 作者:许朝阳 点击:
劳力士如何处理质量和精准?如何实现这样的精准性和可靠性?部分答案,就在于调速机构。

劳力士如何处理质量和精准?不妨让我们看两个事实:首先,劳力士腕表经组装后才进行超卓天文台精密时计测试,其平均日误差-2/+2秒,比一般的天文台认证精密时计精准两倍以上;其次,2015年7月1日起,劳力士旗下的所有腕表均提供5年质保,为制表行业设定了新的基准......那么,该品牌如何实现这样的精准性和可靠性?部分答案,就在于调速机构。

 

劳力士4130型自动上弦机械计时机芯

 

       当然,结果并非偶然。劳力士拥有独特的腕表和机芯制造方法,也即“劳力士之道”,其腕表所需的主要部件均由品牌自主生产。一般而言,特定技术解决方案得到持续应用,贯穿整个流程。行之有效的解决方案,会被用作新的标准。因此,即便通常隐藏在表底盖下,劳力士机芯仍然一眼即识。我们可以通过查看调速机构,识别劳力士机芯,这是因为劳力士调速机构具备与众不同的标志特征。

 

劳力士蓝色Parachrom游丝

 

       调速机构是机芯的动力核心,也是腕表最重要的组成部分。调速机构包括擒纵装置和振荡器,定义了腕表的运行速度,也被称为“时间守卫”。因此,劳力士也在这一领域开发出专利解决方案。以下所列,就是一些最典型、最显眼的劳力士机芯特性,均涉及动力核心——调速机构。

 

       配备微调螺丝的无卡度摆轮

 

摆轮配备四颗金微调螺丝

 

       调节机械机芯有两种主要方式。最常见的方式是借助调节器,通过滑动固定游丝的销钉决定游丝的有效长度及速率。

 

       另一种解决方案是利用无卡度摆轮。游丝长度恒定,制表师可移动摆轮上的螺丝或砝码,改变摆轮惯性,而不是在游丝长度上做文章。无卡度摆轮被视作高级解决方案,通过规避某些特定风险,提高精准性能。此外,无卡度摆轮的抗冲击性更好,而冲击可能导致调节器的移动。

 

       这也是劳力士采用的解决方案。高度精密加工的平衡摆轮(改善稳定性),配备两对(四颗)金微调螺丝,实现精准调节。例如,向内(成对地)调节螺丝,会减小摆轮惯性,提高速率,反之亦然。

 

       自制蓝色Parachrom游丝

 

蓝色Parachrom游丝和摆轮零件,枢轴直径只有0.07毫米,相当于人类头发的直径。

 

       腕表的内部零件可以被磁化。长期以来,制表师一直尝试借助软铁内壳对抗磁场。然而,这种解决方案对高强度磁场无效,并且增加了表壳的厚度和重量。

 

       最近,研究聚焦机芯本身,更具体地说是摆轮战略组件的选择。在这方面,劳力士是为数不多的自主生产游丝的品牌之一,也是少数几家可以利用顺磁/抗磁材料的制造商之一。

 

       劳力士开发出专利的“蓝色Parachrom游丝”,并于2000年将其引入4130型机芯(宇宙计型迪通拿腕表)。独特的铌锆合金具有抗磁性能,在温度变化下仍能保持稳定。2005年,劳力士又采用一项新专利技术,改进Parachrom游丝的表面,进一步完善游丝的长期稳定性。2014年,劳力士还在2236型机芯(用于装配女士腕表)中推出了硅游丝。当然,劳力士的抗磁成就不止停留在游丝层面。例如,摆轮枢轴也经过特别设计,优化了抗磁性能。

 

       劳力士末圈游丝

 

劳力士蓝色Parachrom游丝

 

       游丝的形状和连接物决定了它的伸展和收缩方式。大多数腕表都采用扁平状螺旋游丝,但游丝还有其他形状。宝玑(Breguet)将游丝外端弯曲,并安置咋摆轮枢轴附近。这使游丝能够对称且均匀地“呼吸”,有效改善了等时性。劳力士采用宝玑末端曲线的制作工艺,并加以优化,命名为劳力士末圈游丝。

 

       横跨式摆轮桥板

 

Baselworld 2015上问世的,拥有14项专利技术的新一代3255型机械机芯

 

       传统上,摆轮固定在夹板下,其中一端固定。现代劳力士机芯中,摆轮桥板采用横跨式设计,两端固定,使振荡器稳定精确地定位。桥板的刚性也大大提高了摆轮的抗冲击性能。

 

       劳力士Paraflex缓震装置

 

劳力士Paraflex缓震装置

 

       摆轮(有时是其他关键部件)的枢轴和宝石轴承特别脆弱,容易在受到撞击后损坏。借助缓震装置,宝石安装在弹簧上,留有缓冲空间,可以吸收冲击。瑞士制表行业有两种主要的防震系统——Incabloc和KIF。一些制造商使用自己的系统。多年来,劳力士一直青睐KIF防震系统。2005年,品牌开发出一种名为Paraflex的独家缓震装置并获得专利。Paraflex缓震装置具有独特的几何结构,一眼即识。劳力士称,这种创新弹簧几何结构将缓震器的效率提高了50%,同时保留了摆轮的精密时计性能。

 

       4赫兹标准振频

 

       理论上,机芯振频越高,就越精准(当然首先速率要稳定)。然而,提高机芯振频带来好处的同时,也有一些缺点——例如,更多的摩擦或更少的动力存储。几乎所有现代劳力士机芯的振频都是28,800次/小时(4赫兹),品牌认为这是高精度调节和可靠性之间的最佳折衷。1990年代,劳力士为迪通拿腕表装配经过改进的El Primero机芯,但将振频从5赫兹调低到了4赫兹。

 

       Chronergy擒纵系统

 

劳力士Chronergy擒纵系统

 

       Chronergy擒纵系统首次用于3255型机芯(2015年的星期日历型40腕表),是劳力士对瑞士杠杆式擒纵系统的优化版本。劳力士工程师的目标是提高擒纵系统的动力效率,同时保留其可靠性能。擒纵轮齿口和擒纵叉宝石之间的长度比例刚好相反。现在擒纵叉宝石的厚度只有之前的一半,而擒纵轮齿口的接触面则大一倍。擒纵系统的部件也不再对齐,而是略微偏移,以提升杠杆效应。擒纵叉和擒纵轮采用LIGA技术高精密加工而成,擒纵轮带切口设计减低了惯性。此外,部件应用镍磷材质,不受磁场干扰。劳力士称擒纵系统的效率提升15%,也让3255型机芯的动力存储增近一半。

 

       润滑——Epilamage涂层

 

       据说,制表大师阿拉伯罕-路易·宝玑先生曾言:“给我完美的油,我会给你完美的表。”劳力士并不会经常宣扬技术进步,但品牌官网放出了一些有趣的消息:“劳力士开发出新型独家润滑油,自主合成,随着时间的推移,其使用寿命和稳定性得到了显著改善。”品牌对开发进展保持沉默,所以目前我们也就知道这么多,但润滑工作和Epilamage涂层对劳力士确实至关重要。(图/文 腕表之家 许朝阳编译)


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